Fusíveis automotivos de alta tensão

É crucial determinar se os fusíveis automotivos de alta tensão se destinam ao uso em um circuito de corrente alternada (CA) ou em um circuito de corrente contínua (CC). O uso incorreto de um fusível CA em um circuito CC ou vice-versa pode causar acidentes.

Este termo é introduzido sob a perspectiva do uso seguro de fusíveis automotivos de alta tensão, indicando a maior tensão de operação do circuito no qual os fusíveis automotivos de alta tensão estão instalados, mantendo uma condição segura de trabalho. Isto implica que o fusível só deve ser colocado em circuitos onde a tensão de trabalho seja menor ou igual à tensão nominal do fusível para que funcione de forma segura e eficaz. Caso contrário, poderão ocorrer arcos contínuos e danos ao circuito quando o fusível derreter.

Representa o nível de corrente que os fusíveis automotivos de alta tensão podem suportar em condições normais de operação, não a corrente operacional. A escolha correta do valor da corrente nominal deve considerar o seguinte:
Para especificações UL com fraca capacidade de sobrecarga, a corrente nominal In=Ir/Of, onde Ir é a corrente operacional do circuito, e Of=0.75 é o fator de redução de corrente dos fusíveis automotivos de alta tensão. Por exemplo, se a corrente operacional do circuito Ir for 1,5A, deve-se selecionar fusíveis automotivos de alta tensão de 2A (1,5/0.75=2A).
Para especificações IEC com forte capacidade de sobrecarga de fusíveis automotivos de alta tensão, nenhuma redução é necessária, ou seja, Ir=In.

A capacidade-de corrente de fusíveis automotivos de alta tensão é determinada por meio de experimentos conduzidos a uma temperatura ambiente de 25 graus. No entanto, esses experimentos são influenciados por mudanças na temperatura ambiente: à medida que a temperatura ambiente aumenta, a temperatura operacional dos fusíveis automotivos de alta tensão aumenta, levando a uma capacidade de transporte-de corrente reduzida e a uma vida útil mais curta.

A capacidade máxima de interrupção de fusíveis automotivos de alta tensão refere-se à corrente máxima que um fusível automotivo de alta tensão pode interromper ou desconectar com segurança sob condições especificadas sem causar danos. É essencialmente a corrente de falha máxima que o fusível pode suportar e interromper com segurança.
A capacidade de interrupção é o principal indicador de segurança para fusíveis. Diferentes fusíveis possuem capacidades de interrupção variadas com base no projeto e nas aplicações pretendidas. Uma alta capacidade de interrupção é crucial para garantir que o fusível possa desconectar o circuito com segurança durante uma condição de falha ou sobrecarga, sem causar quaisquer ocorrências inseguras: como estilhaçar, queimar, respingar, explodir ou danificar pessoas próximas ou outros componentes.

O valor da energia de fusão refere-se ao valor da energia quando o elo dos fusíveis automotivos de alta tensão derrete, indicando a capacidade do fusível de suportar surtos. Aqui, eu sou a corrente de sobrecarga e t é o tempo de sopro. A energia necessária para a queima do fusível (If²t) e a energia liberada pelo pulso de surto (Ir²t) determinam se o fusível queimará. Se Ir²t > If²t, o fusível queima; se If²t < Ir²t, o fusível pode suportar o surto.
O tempo de queima de fusíveis automotivos de alta tensão está relacionado a fatores como o calor gerado pela corrente, as condições de dissipação de calor e as características de capacidade térmica do fusível. Muitos fatores podem influenciar o tempo de queima de um fusível, portanto os valores If²t de um fusível não são constantes em diferentes correntes ou tempos de interrupção.

A vida útil de fusíveis automotivos de alta tensão é normalmente longa e, na ausência de falhas, é quase sincronizada com a vida útil do equipamento.
O método de teste para a vida útil de pequenos fusíveis tubulares de acordo com as especificações IEC envolve as seguintes etapas: sob condições de alimentação de corrente contínua (CC), o fusível é submetido a uma corrente de 1,20 In (ou 1,05 In) por uma hora, seguida de desconexão por 15 minutos. Este ciclo é repetido continuamente por 100 ciclos. Finalmente, o fusível é submetido a uma corrente de 1,5 In (ou 1,15 In) durante uma hora. Durante todo este processo, não deve haver sopro ou outros fenômenos anormais.