Uma imagem para entender a cadeia da indústria de suprimentos de baterias de automóveis Tesla
Sobre a Tesla Tesla (Tesla) é uma empresa americana de veículos elétricos e energia que produz e vende veículos elétricos, painéis solares e equipamentos de armazenamento de energia. Com sede em Palo Alto, Silicon Valley, Califórnia, EUA, foi fundada em 2003 por MarTInEberhard e Marc Tarpenning. Em 2004, Elon Musk entrou na empresa e fundiu a rodada de financiamento Led the A. O fundador batizou a empresa Tesla Motors (Tesla Motors) em memória do físico Nikola Tesla (Nikola Tesla).
O primeiro produto automotivo do Tesla&# 39, o Roadster, foi lançado em 2008 como um carro esporte de duas portas. Em 2012, a Tesla lançou seu segundo produto automotivo ModelS, um cupê de luxo totalmente elétrico de quatro portas; o terceiro produto de carro é o ModelX, um SUV elétrico puro de luxo, que foi entregue em setembro de 2015. O próximo carro da Tesla' é o Modelo 3, que foi revelado pela primeira vez em março de 2016 e será entregue no final de 2017. Sistema de bateria do Tesla' O sistema de bateria é a fonte de energia para veículos elétricos e o componente central do sistema em toda a cadeia da indústria. Tomando o Tesla ModelS como exemplo, o custo de seu sistema de bateria (bateria de lítio + sistema de gerenciamento de bateria) é de 56%, enquanto a proporção de motores de automóveis tradicionais é de apenas cerca de 15% -25%. Em 2016, a proporção de custos dos sistemas de bateria diminuiu e a estrutura de custos também mudou. O custo de uma única bateria representou 83%, o custo dos sistemas de gerenciamento de bateria representou cerca de 13% e os 4% restantes foram os sistemas de resfriamento de bateria. .
Por meio de uma revisão detalhada da composição do sistema de bateria da Tesla e das instalações de carregamento de suporte da Tesla, podemos ter uma compreensão intuitiva e profunda da cadeia da indústria de baterias da Tesla, que também pode ser usada como uma analogia para outros veículos de energia nova. efeito. Atualmente, o custo do sistema de bateria é um dos fatores mais importantes que restringem o desenvolvimento do Tesla e de outros novos veículos de energia. Compreender o sistema de bateria é equivalente a ter a chave para compreender a nova indústria de veículos de energia. Para que um veículo elétrico seja prático, ele deve levar em consideração a vida útil da bateria após uma única carga e a conveniência de carregar. Para entender esses dois pontos, é necessário prestar atenção à estrutura de sua bateria e à velocidade de carregamento e distribuição do equipamento de carregamento.
A ModelS lançou modelos com bateria de 40, 60, 70, 75, 85, 90, 100 kWh. Para modelos de 85 kWh e superiores, também existem algumas versões de desempenho que fornecem melhor desempenho de energia, como Perf e Ludicrous. Versão. Diferentes modelos têm diferentes distâncias máximas de condução e potência máxima de cada vez que são totalmente carregados.
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Os fusíveis Dissmann são amplamente utilizados em veículos elétricos, veículos híbridos a gasolina e células de combustível e suas peças principais (PACK / PDU / BDU / MSD / Elétrico / Conector de alta pressão, etc.), sistema / módulo de pilha de carga EV, sistema de geração de energia, Fonte de alimentação de comunicação 5G, fonte de alimentação do servidor em nuvem, armazenamento de energia, AGV (mover para enviar veículos não tripulados), carro turístico da área cênica, carro de golfe, saúde, caminhada, equipamentos e máquinas de construção, sistema de aquecimento do solo, fonte de alimentação de tensão DC controle, indústria de máquinas e equipamentos e outras áreas dos campos de aplicação de alta tensão DC.
