Como escolher um fusível na atual limitação de veículos elétricos?
O veículo elétrico é de 48V, o limite atual é de 13±1A, e a corrente de descarga máxima da bateria de lítio de 20AH é de 15A. Quanto fusível você quer adicionar entre estes? É 10A ou 15A?
Devido ao desenvolvimento explosivo de veículos elétricos nos últimos anos, atualmente não há fusível atual projetado e fabricado especificamente para sua bateria, motor, controle eletrônico e várias cargas. A maioria dos fusíveis semicondutores de grau industrial são usados em sistemas como baterias e motores. Comparado com outros tipos de fusíveis, este tipo de fusível tem as características de velocidade de fusão rápida e forte capacidade de corte. Voltado para as características de alta corrente de curto-circuito e velocidade de descarga rápida das baterias do carro, ele pode proteger efetivamente componentes-chave, como baterias e motores quando o circuito é anormal. É seguro, evitando danos secundários causados pelo superaquecimento da bateria e fogo.
Especificamente, quando os desenvolvedores de veículos elétricos escolhem fusíveis para diferentes modelos, como eles devem escolher?
Em primeiro lugar, para todos os fusíveis, eles devem ter as seguintes duas funções básicas:
1. Fusível de segurança
2. Manutenção eficaz
Em palavras populares, quando o fusível precisa ser soprado, o fusível é necessário para ser soprado em tempo hábil e seguro; quando o fusível não é necessário para ser soprado, o fusível é necessário para ser capaz de manter a condução eficaz e segura.
A chamada fusão segura, em primeiro lugar, significa que o fusível precisa ser fundido a tempo quando ocorre uma corrente anormal para garantir a segurança do circuito/componente protegido. Em segundo lugar, significa que o fusível pode absorver com segurança a energia gerada durante o processo de fusão, e não causará novos danos a outros componentes circundantes devido à energia ou derramamento de material. Os parâmetros de consideração específicos incluem: fusão da curva de corrente de tempo, tensão nominal e capacidade de quebra.