Guia de seleção e método de cálculo de capacidade para fusíveis de automóveis
No processo de concepção do princípio de toda a arquitetura do veículo, a seleção de fusíveis é uma indispensável reserva de conhecimento e habilidade para engenheiros do sistema de arreios de fiação. Com base no estudo da pesquisa de muitos colegas sobre a seleção de fusíveis automotivos, Anna combinou com sua própria experiência na indústria para realizar uma análise abrangente e introdução do conteúdo de seleção e métodos de fusíveis automotivos.
1 O mecanismo de trabalho do fusível
Antes de selecionar e projetar o fusível, devemos realmente entender dois pontos: 1. Por que precisamos adicionar um fusível ao arreio de fiação? 2. Qual é o mecanismo de trabalho do fusível?
1 Por que um fusível é adicionado ao circuito?
Um fusível é um dispositivo de resposta à energia térmica, que é um componente elétrico que protege os fios. Se não houver fusível no circuito, uma vez que o circuito está sobrecarregado, quando ocorre um curto-circuito, a corrente que flui através do fio excede a corrente de transporte do fio, e o fio pega fogo espontaneamente, causando um acidente de segurança (carro em chamas). Vale lembrar que a função do fusível é principalmente para proteger o fio.
O fenômeno natural do fio é mostrado na figura abaixo:
Aqui novamente, no circuito, o fusível só pode proteger os fios após o fusível, de modo que o fusível deve ser colocado o mais próximo possível da fonte de alimentação. Se a distância for muito longe, considere criar um nível mais alto de seguro.
2 Qual é o mecanismo de trabalho do fusível?
Antes de escolher um fusível, é importante entender a função principal e o mecanismo de trabalho do fusível, e é o pré-requisito para entender a fórmula de design para a seleção da capacidade do fusível.
O mecanismo de trabalho do fusível é que quando o circuito é curto-circuito, ele pode ser soprado a tempo quando o fio está fumando e pegando fogo, de modo a cortar o circuito e evitar que o fio queime e cause combustão espontânea do veículo. Portanto, é necessário instalar um fusível (fusível) em cada circuito de energia para proteção de linha.
O princípio de trabalho específico do fusível é o seguinte:
O fusível tem certa resistência, o condutor vai gerar calor quando a corrente flui, e a geração de calor aumenta com o tempo, e a corrente e resistência também aumentam a velocidade de geração de calor. A estrutura do fusível e sua instalação determinam a velocidade de dissipação de calor.
Se: velocidade de geração de calor
Se: velocidade de geração de calor = velocidade de dissipação de calor, não se fundirá por muito tempo;
Se: velocidade de geração de calor> velocidade de dissipação de calor, o calor se acumula, e o fusível sopra quando a temperatura sobe acima do ponto de fusão do fusível.
É assim que o fusível funciona.
No design do circuito, o fusível é ligado no lado de força do circuito. Quando a carga está sobrecorrente, o dispositivo ou o fio é curto-circuito, o calor gerado pela corrente atinge o ponto de fusão na parte menor da área transversal do fusível e derrete, protegendo os fios do circuito. Diagrama esquemático do processo de fusão do fusível.
Quanto ao mecanismo do fusível e da correspondência de fios, também escrevi um artigo antes. Se você estiver interessado, você pode lê-lo (o design correspondente do fusível e do fio).
2 Tipos de fusíveis e parâmetros importantes
Depois de entender o mecanismo de trabalho do fusível, também precisamos saber o tipo e parâmetros importantes do fusível para fazer a escolha correta do fusível.
No design de circuitos automotivos, os tipos de fusíveis incluem fusível, fusível e disjuntor. O ambiente de uso específico é o seguinte:
1) Fusível
O elemento protetor do fusível é um fusível, que está conectado em série no circuito que protege. O fusível é um dispositivo único, por favor preste atenção em:
Depois que o fusível é estourado, a causa da falha deve ser encontrada primeiro. E completamente descartado.
Ao substituir o fusível, deve ser o mesmo que a especificação original. Em particular, um fusível com uma capacidade maior do que a capacidade especificada não pode ser usado, caso contrário o efeito de proteção será perdido.
O mau contato entre o suporte do fusível e o fusível causará queda de tensão e geração de calor. Portanto, preste especial atenção à verificação de oxidação e sujeira. Se houver sujeira e óxidos, deve ser polido com lixa fina para fazer um bom contato.
2) Linha fusível
A linha de fácil capacidade é geralmente conectada à linha de energia e à linha com uma grande corrente para proteger a linha geral ou circuitos mais importantes. Por exemplo, Beijing Cherokee tem cinco fios fusíveis para proteger o circuito de carregamento, aquecedor pré-aquecimento, farol de neblina, luz e circuito auxiliar, respectivamente.
3) Disjuntor
Os disjuntores são usados em circuitos propensos a sobrecarga durante a operação normal. O princípio é usar tiras bimetálicas para aquecer e deformar para separar contatos. Existem dois tipos principais de disjuntores, 1. Disjuntores de auto-recuperação: corte automaticamente a sobrecarga e a deformação e reinicie automaticamente após o resfriamento e retribua até que o circuito não esteja sobrecarregado. 2 Pressione o disjuntor de recuperação: Após a solução de problemas, você deve pressionar o botão para reiniciar manualmente.
Para os tipos específicos e os principais parâmetros de vários fusíveis, você pode ir diretamente ao site oficial do fusível para encontrar o manual do produto do fusível. Atualmente, o principal mercado de fusíveis é o Fusível Dissmann (www.dissmannfuse.com)