Em agosto, os automóveis novos de passageiros de energia em Xangai representaram 31,2 por cento de todos os registros de automóveis de passageiros, de acordo com o escritório de pesquisa da indústria automotiva do Centro de Informações Econômicas de Xangai&# 39. Nos primeiros oito meses, o número subiu para 37,1%. Ou seja, os carros de passageiros recém-licenciados de Shanghai&# 39 (excluindo ônibus e todos os tipos de caminhões), quase 40% são novos modelos de energia. Isso é muito maior do que a média nacional em agosto (a taxa de penetração de neV ultrapassou 20%) e muito à frente de Pequim, Guangzhou e Shenzhen, três cidades de primeiro nível que também restringem as placas de veículos. Olhando para o futuro, se a tendência continuar, 50% dos carros de passageiros recém-licenciados em Xangai em 2021 podem ser veículos de energia nova. Não há dúvida de que Xangai se tornou a capital dos novos veículos de energia na China e continuará a liderar o país. Então, qual é a taxa de penetração de novos veículos de energia em Xangai? Quais modelos são os mais vendidos? Quais são as razões que levaram Xangai a se tornar a nova capital energética da China'?
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