Já há mais de 10 anos, a Comissão Nacional de Padrões formulou e lançou GB / T18384.2-2001" Requisitos de Segurança de Veículos Elétricos" Parte 2: Segurança funcional e proteção contra falhas e GB / T17531-2005" Requisitos de segurança para veículos elétricos híbridos" ;, o dispositivo de proteção de sobrecorrente de veículos elétricos é claramente definido como" quando a corrente é muito grande, um protetor de circuito, dispositivo de corte ou fusível deve ser usado para desconectar pelo menos um eletrodo da fonte de alimentação de bordo (como bateria de energia)" ;. E" Baterias de energia e sistemas de circuito de energia devem ser protegidos por disjuntores e fusíveis. O dispositivo deve ser capaz de desconectar automaticamente o circuito conectado à bateria de energia em caso de sobrecorrente e curto-circuito no circuito conectado à bateria de energia, conforme especificado pelo fabricante do veículo.
No que diz respeito aos disjuntores, até agora, devido a uma variedade de razões, os disjuntores de energia com mais de 300 Vcc ainda não são amplamente utilizados em veículos elétricos devido ao grande volume, baixa resistência sísmica e alto preço. Somente o fusível foi amplamente reconhecido e amplamente utilizado por suas vantagens abrangentes de pequeno volume, boa resistência sísmica e baixo preço, e se tornou o principal componente de proteção contra curto-circuito para veículos elétricos reconhecidos em casa e no exterior. Para fusíveis, os dois padrões foram ditos, mas o conceito é vago e não existe. Os fusíveis com quais características de tipo e proteção devem ser corretamente selecionados não foram claramente definidos, resultando na seleção e aquisição de fusíveis de alta tensão por veículos elétricos e empresas de sistemas de bateria podem ser variados. Quando os fabricantes nacionais e estrangeiros vendem de porta em porta, eles podem se gabar de seus produtos. Devido ao desempenho irregular do produto, qualidade irregular do produto e falta de escala de medição unificada, os veículos elétricos sofrem acidentes elétricos frequentes todos os anos, o que ainda é uma bagunça.
Os fusíveis DISSMANN são vendidos em todos os mercados da China, Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e Sudeste Asiático. Atualmente, nossos clientes são Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Os fusíveis são comumente conhecidos como seguro de circuito. Estima-se que de acordo com a produção de 340.000 veículos elétricos de diversos tipos em 2015, mais de 1 milhão de fusíveis foram configurados e consumidos naquele ano. Nos anos subsequentes, não ocorre apenas um aumento substancial de novos fusíveis, mas também cerca de 30% de substituição de peças sobressalentes. Dessa forma, quando o número de novos veículos de energia na China chegar a 1 milhão, o fornecimento total de fusíveis para veículos chegará a mais de 4 milhões. Se apenas um por cento dos fusíveis apresentarem defeito devido à sua própria qualidade e segurança ou uso indevido, 40.000 carros elétricos sofrerão acidentes e as perdas econômicas serão incalculáveis.
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