Há poucos dias, a Tesla fez um anúncio público de EIA sobre o projeto de otimização da linha de produção de segundo estágio da Super Fábrica de Xangai (Fase I).
O relatório de avaliação ambiental mostra que o investimento total no projeto de otimização da linha de produção atingiu 1,2 bilhões de yuans. O projeto concluiu a pegada de carbono e a contabilização das emissões de carbono. A previsão é que comece em dezembro deste ano e seja concluído em abril do próximo ano.
Este projeto é um projeto de expansão. Os modelos de produção não serão alterados e o Modelo 3, o Modelo Y e os modelos derivados ainda serão produzidos.
Atualmente, a fábrica existente da Shanghai Tesla' s tem uma capacidade de produção mensal de aproximadamente 40.000 veículos. Os dados mostram que em outubro deste ano, as vendas no atacado da Tesla' s na China foram 54.391, das quais as vendas internas foram 13.725; o volume exportado atingiu 40.666, aumento de 955,44% em relação ao mês anterior.
No ritmo atual do mercado, isso significa que existe um gap de cerca de 25% a 30% entre a capacidade fabril existente e o volume de vendas.
No momento, a data de início da fábrica da Tesla' em Berlim na Europa foi adiada repetidamente. A indústria acredita que a expansão da fábrica de Xangai visa aumentar sua produção, preencher a lacuna de produção na fábrica de Berlim e se preparar para a exportação.
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Atualmente, como principal centro de exportação da Tesla' a fábrica de Xangai é vendida para a Ásia e Europa. Desde 2021, a fábrica da Tesla&# 39 em Xangai exportou quase 150.000 veículos. Se calculado com base na capacidade da bateria de 55KWh, ele impulsionou a exportação de capacidade de bateria de energia superior a 8 GWh.
No relatório financeiro do terceiro trimestre deste ano, a Tesla propôs que mudasse todos os veículos elétricos com vida útil de bateria padrão por baterias de fosfato de ferro-lítio em todo o mundo.
Atualmente, a fábrica da Tesla' s em Xangai já está usando baterias de fosfato de ferro-lítio, que são vendidas na China, no mercado da Ásia-Pacífico e na Europa. A CATL é atualmente o único fornecedor de baterias LFP para a Tesla, e a expansão da capacidade de produção da fábrica de Xangai' s também ajudará a aumentar ainda mais a capacidade instalada da bateria.
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