A chave para os veículos elétricos são baterias, motores e controle eletrônico. A chave para as baterias são os materiais. A chave para os sistemas de baterias é o gerenciamento. A chave para o desenvolvimento de veículos elétricos está no modelo de negócio e coordenação e unificação da cadeia industrial.
Atualmente, a chave para baterias de lítio de alta capacidade está na tecnologia patenteada e na estabilidade do produto. A indústria global de baterias de lítio de energia atinge uma capacidade de mais de 20 bilhões de dólares em 2020. Além disso, com o desenvolvimento de energia distribuída e novas energias para baterias de armazenamento de energia de lítio, usinas de armazenamento de energia em larga escala que usam uma grande quantidade de baterias de lítio recentemente investiram pesadamente, e atingem uma escala de 24GW em 2020.
A BMS, como componente eletrônico e sistema de monitoramento em tempo real, equalização automática e carregamento e carregamento inteligente, é indispensável para garantir segurança, prolongamento de vida útil e medição automática. O mercado de BMS puro atingirá 30 bilhões de yuans em 2020. No estágio inicial, os analistas da Xiangcai Securities propuseram seguir o modelo de desenvolvimento de "aperfeiçoamento técnico" e "comercialização", com o qual concordo. A dificuldade atual é a inconsistência das normas do automóvel e dos padrões do produto da bateria. A BMS também enfrentará problemas complexos de design de modelos de veículos. No entanto, em comparação com todo o veículo, o aperfeiçoamento técnico não deve ser um grande problema. A chave é reduzir custos e unificar padrões.
Atualmente, a tecnologia BMS não é madura o suficiente porque a bateria não é compatível com todo o veículo. A capacidade de produção das baterias de lítio ainda está em sua infância, e o desempenho e a produção em massa estão em fase inicial. Atualmente, a força de P&D das marcas nacionais precisa ser reforçada.
Penso que a principal razão para as questões de custo e preços é que a demanda do mercado não é suficiente e a produção de baterias de lítio não foi planejada. Incluindo a fabricação de veículos. Espera-se que empresas centrais como Chengfei Integration, China Baoan, Foshan Lighting e Desai Battery aumentem seus esforços de promoção e pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, ao mesmo tempo em que exploram ativamente maneiras e estratégias para reduzir custos e promovam a segurança, estabilidade e custo-efetividade das aplicações de baterias de lítio.
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