O desempenho das baterias de celular diminui em dois anos. Por que as baterias de veículos elétricos podem durar cinco anos?
Em comparação com os telefones celulares, as baterias de veículos elétricos enfrentam desafios muito diferentes ao longo de seu ciclo de vida.
Em primeiro lugar, o número de ciclos de descarga de veículos elétricos é pequeno-100% da energia utilizada uma vez é contada como um ciclo. Hoje em dia, é bastante normal que os jovens usem mais de 100% da eletricidade por dia; mas a faixa de condução de veículos elétricos é de pelo menos 300km. Com exceção de veículos operacionais, como táxis, poucas pessoas continuam dirigindo mais de 300km por dia. Com o tempo, o número de ciclos de descarga de telefones celulares muitas vezes será muito maior do que o dos veículos elétricos.
Embora a perseguição de veículos elétricos para a faixa de condução seja urgente, não é tão urgente em comparação com os telefones celulares. Quando abrimos o celular, sabemos que o volume e o espaço da bateria representam mais da metade de todo o celular. Embora a bateria de veículos elétricos seja grande, não é tão exagerada. Desta forma, os engenheiros podem reduzir moderadamente a profundidade de descarga (DOD, Profundidade de Descarga) da bateria do veículo elétrico na medida do possível para evitar que a bateria seja usada na faixa de energia mais alta e mais baixa, o que ajuda a diminuir a atenuação e prolongar a vida útil da bateria.
Para piorar a situação, muitos usuários têm o hábito de brincar com seus celulares durante o carregamento, o que também é prejudicial à duração da bateria dos celulares. Para veículos elétricos, é impossível para a maioria dos usuários descarregar totalmente a bateria e depois recarregar, mas usá-la apenas em uma janela de capacidade relativamente estreita (janela SOC) (como 50%-90%), e é ainda menos provável que seja carregada durante o carregamento. Situação de condução. Portanto, diferentes condições de uso tornam o ciclo de atenuação da duração da bateria do celular muito mais significativo.
Não há sistema de gerenciamento de baterias para módulos de bateria de celular, e a duração da bateria dos veículos elétricos depende muito do nível do sistema de gerenciamento de baterias. As primeiras baterias de veículos elétricos da Tesla são basicamente da Panasonic, e sua tecnologia principal está na tecnologia avançada de gerenciamento de baterias. O sistema de gerenciamento de baterias inclui principalmente funções como monitoramento dinâmico de parâmetros, estimativa do estado do SOC, gerenciamento de equilíbrio e gerenciamento térmico.
Portanto, é possível uma garantia de cinco anos para baterias de veículos elétricos.
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