Na verdade, o desenvolvimento de veículos eléctricos não deve desenvolver-se de forma independente como um único meio de transporte, o desenvolvimento de veículos eléctricos não pode ser separado do desenvolvimento de pilhas de carregamento, rede eléctrica e outras infra-estruturas, mas através do limite de potência, podemos ver claramente que a actual infra-estrutura de energia eléctrica da China não pode suportar o crescimento cada vez mais rápido da procura de carregamento de veículos eléctricos.
Os dados mostram que, até o final do ano passado, o número de novos-veículos energéticos na China era de 4,92 milhões, representando menos de 2% do número total de veículos. De acordo com números relevantes, se a capacidade da bateria de cada novo veículo energético for de 50 graus (quilowatt-hora) e 100 vezes de carregamento cíclico por ano, o consumo anual de eletricidade de todos os veículos elétricos na China será de cerca de 24,6 bilhões de quilowatts-horas, e o consumo doméstico de eletricidade em 2020 será de apenas 1.094,9 bilhões de quilowatts-horas. Isso significa que todos os veículos eléctricos do país representam, em conjunto, cerca de 2,2 por cento do consumo anual de electricidade do país. E quando o número de veículos eléctricos aumentar ainda mais, digamos, para 50%, isso significa que os veículos eléctricos, por si só, representam cerca de 50% do consumo residencial de electricidade.
É importante notar que, atualmente, o método mais comum das principais marcas nacionais de veículos de nova energia para reduzir a ansiedade de autonomia dos consumidores é aumentar a capacidade da bateria de energia em troca de um alcance mais longo. Sob esta tendência de desenvolvimento, o tempo de carregamento dos veículos elétricos será maior. Como resultado, com o aumento da capacidade da bateria, mais potência e carregamento mais rápido também nasce a pilha de supercarregamento. No entanto, é importante notar que, actualmente, a maioria dos veículos eléctricos utiliza pilhas de carregamento rápido principalmente durante o dia, e um grande número de veículos eléctricos reúne-se na mesma estação de carregamento rápido ao mesmo tempo, o que conduzirá inevitavelmente ao aumento da carga de energia em algumas áreas e aumentará a carga da rede eléctrica.
Desta forma, de facto, o método de carregamento mais adequado para veículos eléctricos é a pilha de carregamento lento doméstico. No entanto, devido à quantidade de áreas residenciais antigas na China ainda ser bastante grande, limitada pela rede elétrica básica e pela carga, a instalação de pilhas de carregamento não é suportada. Além disso, quando veículos elétricos são usados para carregamento lento, o tempo de carregamento é geralmente de 8 a 10 horas, o que também ocupará a rede elétrica por um longo tempo, e a pressão de carga também não é pequena, especialmente no pico de consumo de energia do verão. No futuro, com o rápido crescimento do número de veículos elétricos, como a rede elétrica suportará uma carga tão grande será realmente um grande problema.