Quais são as falhas comuns do sistema de gerenciamento de baterias de energia?
1. Falha de comunicação do CAN
O fio CAN ou o fio de alimentação estão desconectados, e o pino do terminal é puxado para trás causará falha de comunicação. Sob a condição de que a fonte de alimentação do BMS esteja normal, o multímetro é ajustado ao bloco de tensão DC, a caneta do medidor vermelho toca o CANH interno, e a caneta do medidor preto toca o CANL interno, e a tensão de saída da linha de comunicação é medida, ou seja, a tensão entre CANH e CANL na linha de comunicação. O valor normal da tensão é de cerca de 1,5V. Se o valor da tensão for anormal, pode-se determinar que o hardware BMS está defeituoso e precisa ser substituído.
2. A BMS não está funcionando normalmente. Quando esse fenômeno ocorre, podem ser considerados os seguintes aspectos:
(1) Tensão de alimentação BMS: primeira medida se a tensão de alimentação de todo o carro para o BMS tem uma saída estável no conector do veículo.
(2) Conexão não confiável da linha CAN ou da linha de alimentação de baixa tensão: a conexão não confiável da linha CAN ou da linha de saída de energia causará falha na comunicação. Os fios de comunicação e os fios de alimentação da placa principal para a placa de escravo ou a placa de alta tensão devem ser verificados, e o arreio de arame desconectado deve ser substituído ou reconectado.
(3) Remoção ou dano ao conector: A retração do plugue de aviação de comunicação de baixa tensão fará com que a placa escrava não tenha energia ou os dados da placa não possam ser transmitidos à placa principal. O plugue e o conector devem ser verificados e substituídos se forem encontrados de volta ou danificados.
(4) Controle a placa principal: substitua a placa para monitoramento. Após a substituição, a falha é resolvida e é determinado que a diretoria principal tem um problema.
3. A coleta de tensão é anormal. Quando a coleta de tensão for anormal, devem ser consideradas as seguintes situações:
(1) A bateria em si está sob tensão: compare o valor de tensão monitorado com o valor de tensão realmente medido pelo multimetro e substitua a bateria após a confirmação.
(2) O parafuso de aperto do terminal da linha de coleta está solto ou a linha de coleta tem mau contato com o terminal: Parafusos soltos ou mau contato entre os terminais levarão à coleta imprecisa de tensão da unidade. Neste momento, agite ligeiramente o terminal de coleta e confirme o mau contato, em seguida, aperte ou substitua a linha de coleta.
(3) O fusível da linha de aquisição está danificado: Meça a resistência do fusível. Se estiver acima de L S2, precisa ser substituído.
(4) Problema de detecção da placa de escravos: Confirme se a tensão coletada é inconsistente com a tensão real. Se a tensão coletada de outras placas escravas for consistente com a tensão da bateria, você precisa substituir a placa de escravo e coletar dados de campo, ler dados históricos de falha e analisar.
4. Coleta de temperatura anormal
Quando ocorre a coleta anormal de temperatura, devem ser consideradas as seguintes situações:
(1) Falha do sensor de temperatura: Se faltar um único dado de temperatura, verifique o plugue da bunda média. Se não houver conexão anormal, pode-se determinar que o sensor está danificado e apenas substituí-lo.
(2) A conexão do cabo do sensor de temperatura não é confiável: verifique o plugue da bunda média ou o arreio de fiação do sensor de temperatura da porta de controle. Se estiver solto ou desligado, substitua o arreio da fiação.
(3) Falha de hardware do BMS: o monitoramento constatou que o BMS não pode coletar a temperatura de toda a porta e confirmando que o arreio de fiação do arreio de fiação de controle ao adaptador à sonda do sensor de temperatura está conectado normalmente, pode ser julgado como um problema de hardware BMS, e a placa escrava correspondente é substituída.
(4) Se recarregar a fonte de alimentação após substituir a placa de escravos: recarregar a fonte de alimentação após substituir a placa escrava defeituosa, caso contrário, o valor de monitoramento mostrará anormalidade.
As falhas no sistema de gerenciamento de baterias de energia geralmente são causadas por baixa tensão da bateria, falhas abrangentes na bateria ou falhas de carregamento da bateria.
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