Quais são as três baterias de energia tradicionais para novos veículos de energia?
Bateria de lítio ternário CATL, bateria de fosfato de ferro de lítio BYD, bateria de lítio ternário panasonic.
Há baterias de lítio, baterias recarregáveis de níquel-hidrogênio, células de combustível e assim por diante. (1) Bateria de lítio de lítio A bateria de ferro de lítio é um novo tipo de fonte de energia química verde de alta energia que foi lançada pela empresa Yongbei dos Estados Unidos após 2000 e comercializada com sucesso. É usado em equipamentos eletrônicos e brinquedos elétricos que requerem alta energia e alta potência. Por outro lado, mostra um desempenho muito superior. Quando a corrente de descarga estiver acima da corrente média de descarga, o tempo de descarga da bateria de ferro de lítio pode atingir cerca de 6 vezes o da bateria alcalina manganês; em comparação com a bateria de níquel hidrogênio, sua plataforma de tensão de descarga e tempo de armazenamento têm vantagens significativas. (2) As baterias recarregáveis Ni-MH utilizam baterias de níquel-hidrogênio para carregar e descarregar rapidamente.
Quando o carro está funcionando em alta velocidade, a eletricidade gerada pelo gerador pode ser armazenada na bateria de níquel-hidrogênio a bordo. O estado consome muita gasolina, então, a fim de economizar gasolina, neste momento, a bateria de níquel-hidrogênio a bordo pode ser usada para dirigir o motor elétrico para substituir o motor de combustão interna. Isso não só garante o funcionamento normal do carro, mas também economiza muita gasolina.
(3) Célula de combustível Uma célula de combustível é um dispositivo que converte diretamente energia química em energia elétrica. Seu eletrodo positivo é um eletrodo de oxigênio, e seu eletrodo negativo é um eletrodo de combustível como hidrogênio ou hidrocarboneto ou etanol. O catalisador catalisa a reação de redução do oxigênio no eletrodo positivo e conduz elétrons do circuito externo para o local de reação do eletrodo de oxigênio; no eletrodo negativo, catalisa a reação de oxidação do combustível e conduz elétrons do local de reação ao circuito externo. O eletrólito transporta os íons produzidos pela reação entre o eletrodo de combustível e o eletrodo de oxigênio e impede a transferência de elétrons. Os elétrons trabalham através do circuito externo e formam um laço elétrico. Enquanto o combustível e o oxigênio forem continuamente fornecidos à bateria de fora do dispositivo, os produtos de descarga são continuamente descarregados do dispositivo (célula de combustível hidrogênio-oxigênio).
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