Primeiro, ele se baseia nas disposições claras do padrão nacional GB/T18384.1, especialmente porque quando o sistema de bateria de lítio sofre de sobrecarga pesada e falhas de curto-circuito, deve haver um "portão" forte e confiável para interceptar e eliminar essas energias de curto-circuito extremamente destrutivas, evitando efetivamente a expansão e a propagação de acidentes de sobrecorrente de alta tensão.
Como o espaço do veículo é pequeno e limitado, é impossível instalar um disjuntor CC grande e caro. Em vez disso, fusíveis rápidos CC, que são pequenos, relativamente baratos e podem ser instalados de forma compacta, podem ser usados como o protetor principal para limitar e interromper acidentes elétricos anormais. Esta tem sido É uma configuração padrão de segurança reconhecida pela indústria de veículos elétricos no país e no exterior.
