Os veículos movidos a célula de combustível de hidrogênio são um dos campos mais representativos de cenários de aplicação de energia de hidrogênio. O "Roteiro Técnico para Economia de Energia e Veículos de Nova Energia" da Associação de Engenharia Automobilística aponta que, até 2030, os veículos de célula de combustível de hidrogênio da China ultrapassarão um milhão.
Diante do crescimento iminente do mercado de veículos com célula de combustível de hidrogênio, como parte fundamental do processo de desenvolvimento de veículos de combustível de hidrogênio, a tecnologia de armazenamento de hidrogênio a bordo está diretamente relacionada à vida útil da bateria, custo e segurança dos veículos de célula de combustível .
As tecnologias de armazenamento de hidrogênio montadas em veículos incluem principalmente armazenamento de hidrogênio gasoso de alta pressão, armazenamento de hidrogênio líquido de baixa temperatura, armazenamento de hidrogênio sólido e armazenamento de hidrogênio líquido orgânico. Os principais requisitos técnicos do sistema de armazenamento de hidrogênio a bordo são: densidade de armazenamento de energia (ou seja, densidade de armazenamento de hidrogênio por unidade de massa e densidade de armazenamento de hidrogênio em volume);
No processo de start-stop e condução do veículo, o sistema de armazenamento de hidrogênio pode responder dinamicamente e rapidamente, fornecer e interromper o hidrogênio a tempo; pode se adaptar a ambientes agressivos (como baixa temperatura);
O último é a segurança e estabilidade, deve haver um sistema de garantia correspondente. Atualmente, os tipos de garrafas de armazenamento de hidrogênio para veículos no país e no exterior baseiam-se principalmente no enrolamento de filamento de revestimento de alumínio (tipo 3) e no enrolamento de filamento de revestimento interno de plástico (tipo 4), e estão se desenvolvendo na direção de peso leve, alta pressão e grande capacidade.