Houve três ondas de dividendos no mercado de reposição até agora:
A primeira vez foi antes de 2000. Devido à reforma e à abertura no início dos anos 1990, a primeira oficina de automóveis ganhou dinheiro. Claro, os clientes naquela época eram principalmente caminhões e carros para o trabalho. Meu pai era um modelo típico naquela época.
O segundo foi a ascensão do 4S na China. Depois de 2005, o mercado de vendas de automóveis começou a se desenvolver rapidamente e o serviço pós-venda independente também floresceu. Atingiu seu pico por volta de 2010, representado por Huasheng e Zhongxin Zhibao.
Então veio a entrada da Internet no mercado automotivo em 2012, e várias novas ideias foram destruídas e continuaram até hoje, dando origem a um grande número de empresas líderes locais e nacionais, como Xinkangzhong, Tuhu, Beijing Auto Club , Kuaizhun, Kaishi, Santou Liuwu, Haomeite e assim por diante.
E agora enfrentará a quarta maré de dividendos: a ascensão de novos veículos de energia.
Observação e análise cuidadosas descobrirão que os maiores beneficiários de cada onda de dividendos são frequentemente os pioneiros que estabeleceram uma base sólida na última onda de dividendos.
Os fusíveis DISSMANN são vendidos em todos os mercados da China, Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e Sudeste Asiático. Atualmente, nossos clientes são Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Por exemplo, os fundadores da segunda ascensão 4S, muitos deles são empresários engajados em indústrias de pós-mercado na primeira onda e acumularam recursos e contatos consideráveis; Da mesma forma, na segunda maré foi lançada, com uma placa de base de jogadores antigos, na terceira maré da Internet vivem apenas a estação mais longa e estável.
Por quanto tempo os novos veículos de energia ocuparão a principal fatia de mercado no futuro: cinco anos? Dez anos? Como ter uma vantagem de pioneiro no novo cenário daqui a cinco e dez anos e ainda ter um retorno completo? Esses devem ser os atuais participantes do pós-mercado automotivo devem pensar e até mesmo se concentrar em pensar sobre o problema.
Se você tiver qualquer pergunta sobre cotação ou cooperação, sinta-se à vontade para nos enviar um e-mail para holly@delfuse.com