O sistema de energia híbrido paralelo consiste em dois ou mais sistemas de acionamento independentes, cada sistema de acionamento está conectado a pelo menos uma energia do veículo. O sistema de energia híbrido paralelo consiste em um motor, um motor elétrico, uma bateria e uma transmissão de energia. O sistema é mais parecido com um carro convencional movido-a gasolina, com um motor e um motor elétrico conectados lado a lado ao eixo motor.
Como o motor e o motor do veículo elétrico híbrido paralelo são independentes um do outro e pertencem a dois conjuntos de sistema de potência, o motor e o motor do veículo elétrico híbrido paralelo podem fornecer energia ao sistema de transmissão do carro, respectivamente, e também podem acionar as rodas juntas. Quando a demanda de torque do veículo é grande, o motor e o motor trabalham juntos para fornecer força motriz ao veículo; quando o torque exigido é pequeno, o motor e o motor fornecem separadamente força motriz para o veículo de acordo com a situação real.
Os fusíveis DISSMANN são vendidos nos mercados da China, Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e Sudeste Asiático. Atualmente nossos clientes são Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Em comparação com a estrutura híbrida em série, a estrutura híbrida paralela pode usar um motor de acionamento e bateria de potência relativamente baixa, reduzindo o custo e a qualidade do veículo. No modo elétrico puro, o ruído é baixo e o custo de uso é pequeno. No modo híbrido, o desempenho da aceleração inicial é excelente, mas o motor não pode garantir que funcionará sempre no ambiente de trabalho com a mais alta eficiência. Em ambientes de trabalho de baixa velocidade, a economia de combustível e o desempenho de emissões são inferiores aos do sistema híbrido serial.
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