O IGBT de potência é Tesla' s" cérebro"
De acordo com o relatório de pesquisa, o sistema de energia do veículo de um veículo de nova energia=bateria + acionamento elétrico (motor + controle eletrônico). O controle eletrônico recebe instruções do controlador do veículo para controlar o movimento do veículo. No controle eletrônico, o inversor é utilizado principalmente, e o módulo IGBT é equivalente ao" CPU" do sistema de potência do automóvel.
De modo geral, o IGBT representa cerca de metade do custo do sistema de acionamento motorizado, e o sistema de acionamento motorizado representa 15-20% do custo de todo o veículo. Ou seja, o IGBT responde por 7 a 10% do custo de todo o veículo, que é o mais caro, exceto a bateria. Peças caras.
Tomando o Tesla Modelo 3 como exemplo, além dos IGBTs em outras partes do motor, o Tesla usa um total de 96 IGBTs. De acordo com o preço de 4-5 dólares americanos por IGBT, o preço do IGBT de motor duplo é de cerca de 650 dólares americanos, se forem usados módulos IGBT, é cerca de 1.200 dólares americanos.
A oferta e a demanda de semicondutores de potência são seriamente incompatíveis. A produção de dispositivos de energia na Europa, América e Japão representou 70% do total mundial. A China é o maior mercado de demanda do mundo por dispositivos de energia, mas a capacidade de produção de dispositivos de energia da China representa apenas 10% do total mundial. Principalmente, forte demanda por substitutos domésticos!
Fusíveis abundantes, a linha de produtos cobre todas as áreas relevantes de veículos de energia nova (Pack, PDU, BDU, controle elétrico, Motor, MSD, cablagem de baixa tensão), sistema de carregamento e o módulo de carregamento, caixa de junção solar fotovoltaica fotovoltaica, inversor fotovoltaico, UPS fonte de alimentação, fonte de alimentação de comunicação 5G, plugue BS UK, painel de controle de eletrodomésticos, fonte de alimentação de unidade de iluminação e assim por diante.
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