Por que há um fusível na frente do filtro de linha?
O filtro de linha é, na verdade, um varistor, que possui as características de passa-alto e baixa resistência.
Quando a rede elétrica está funcionando sem exceder a tensão máxima de operação contínua, há um estado de alta resistência entre os dois eletrodos. Se a tensão entre os dois eletrodos exceder a tensão de ignição devido a um raio ou sobretensão operacional na rede elétrica, a lacuna será quebrada e a energia de sobretensão será liberada por meio de descarga de arco. Após a onda de choque, o arco será extinto pelo sistema de extinção de arco composto pelo divisor de arco e a câmara de extinção de arco, e será restaurado a um estado de alta resistência para proteger o sistema. Se o filtro de linha falhar, ele ficará ligado por um longo período, causando um curto-circuito na fonte de alimentação / sistema. Neste momento, o fusível frontal é necessário para cortar o loop de aterramento a tempo de garantir a operação normal do loop.
(A função do fusível) Então, como este disjuntor ou fusível distingue se é um curto-circuito causado por um raio (referido como A) ou um curto-circuito causado pelo dano do próprio protetor de sobretensão (referido como B), porque se A for distinguido de B Se o disjuntor for desconectado, o circuito principal queimará. Pelo contrário, se B for identificado como A, o circuito principal continuará em curto-circuito e o circuito estará queimado. Todas as suas perguntas podem ser resumidas, desde que você entenda o princípio de instalação de um fusível na frente do pára-raios.