De acordo com o relatório Breakthrough Agenda divulgado pela Agência Internacional de Energia (AIE), o progresso global no transporte líquido zero fica aquém das metas do Acordo de Paris. Até o final de 2021, os veículos de emissão zero representarão menos de 1% da frota global de automóveis. A IEA acredita que até 2030, a proporção de veículos elétricos no mundo precisa aumentar para 10% a 25%.
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O carregamento de veículos elétricos tornou-se uma das questões-chave na transição energética. A maioria das soluções são estações de carregamento. Uma das soluções é o carregamento sem fio (indutivo), que é uma versão aprimorada do carregamento sem fio para smartphones. De acordo com a Siemens, o mercado de carregamento sem fio chegará a US$ 2 bilhões até 2028 apenas na Europa e na América do Norte. De uma perspectiva mais ampla, os consumidores relutam em escolher veículos elétricos com base na inconveniência do carregamento, e o carregamento sem fio oferece uma maneira mais conveniente de livrar os proprietários de carros da ansiedade de alcance.
O desenvolvedor da tecnologia de carregamento sem fio WiTricity, com sede em Massachusetts, firmou um contrato de licenciamento com a empresa de tecnologia alemã Wiferion, que usará a propriedade intelectual patenteada da WiTricity para desenvolver em conjunto a tecnologia de carregamento sem fio para equipamentos industriais, incluindo automóveis. A WiTricity, cujo principal negócio são automóveis, ganhou um investimento da fornecedora de automóveis alemã Siemens neste verão, aumentando a confiança da empresa na promoção do carregamento sem fio no setor industrial. A WiTricity também está trabalhando em estreita colaboração com a Siemens para desenvolver padrões de carregamento sem fio, com o objetivo de preencher a lacuna na padronização global de carregamento sem fio para ônibus elétricos e veículos comerciais leves.