Quais são os oito componentes de alta tensão dos veículos elétricos puros?
Em veículos elétricos, as peças com alta tensão em todo o veículo incluem bateria elétrica, motor de acionamento, caixa de distribuição de alta tensão (PDU), compressor elétrico, DC / DC, OBC, PTC, chicote de fiação de alta tensão, etc. Esses componentes constituem O sistema de alta tensão de todo o veículo, entre os quais a bateria elétrica, o motor de acionamento e o sistema de controle de alta tensão, são os três componentes principais dos veículos elétricos puros.
1. Pacote de bateria e sistema de gerenciamento de bateria de alimentação BMS
Diferente dos veículos de combustível tradicionais, a fonte de energia dos veículos elétricos com nova energia é a bateria, não o motor. Como os veículos elétricos puros usam energia elétrica diretamente, eles não precisam queimar o combustível para descarregar as emissões na atmosfera como os veículos movidos a combustível tradicionais. Portanto, a fim de reduzir a poluição ambiental, o desenvolvimento de novos veículos energéticos é ativamente apoiado pelo estado.
A tensão da bateria elétrica é geralmente de 100 ~ 400V e sua corrente de saída pode chegar a 300A. A capacidade da bateria de energia afeta diretamente a quilometragem do veículo e também afeta diretamente o tempo de carregamento e a eficiência de carregamento. As baterias de íons de lítio são atualmente o principal. Afetados pela tecnologia atual, a maioria dos carros atuais usa baterias de íon de lítio.
Pacote de bateria tesla
2. Motor de acionamento e controlador de motor MCU
O controlador do motor MCU converte a corrente contínua de alta tensão em corrente alternada e executa a interação do sinal com outros módulos no veículo para obter o controle efetivo do motor de acionamento.
O motor de acionamento converte energia elétrica em energia mecânica para dirigir o carro. Ao contrário dos veículos a combustível tradicionais, que convertem a energia química da combustão do combustível em energia mecânica, o motor tem uma eficiência de funcionamento superior, que pode chegar a mais de 85%. Portanto, em comparação com os veículos tradicionais, sua taxa de utilização de energia é maior e pode reduzir o desperdício de recursos.
3. Caixa de distribuição de energia de alta tensão (PDU)
A caixa de distribuição de energia de alta tensão é um dispositivo de distribuição de energia para a energia de alta tensão de todo o veículo, semelhante à caixa de fusíveis elétricos no sistema de circuito de baixa tensão. A caixa de fusíveis de alta tensão PDU (Unidade de distribuição de energia) é composta por muitos relés de alta tensão e fusíveis de alta tensão, e há chips relacionados dentro dela para realizar a comunicação de sinal com módulos relacionados para garantir a segurança da eletricidade de alta tensão para todo o veículo.
Uma determinada marca de caixa de distribuição de energia de alta tensão
4. Carregador de carro OBC
OBC (On Board Charge) é um dispositivo que converte corrente alternada em corrente contínua. Como a bateria é uma fonte de alimentação CC de alta tensão, ao usar alimentação CA para carregar, a energia CA não pode ser armazenada diretamente pela bateria. Portanto, um dispositivo OBC é necessário para converter a energia CA de alta tensão em energia CC de alta tensão para carregar a bateria de energia.
5. DC / DC
Em novos veículos de energia, DC / DC é um dispositivo que converte corrente contínua de alta tensão em corrente contínua de baixa tensão. Não há motor em veículos de energia nova, e a fonte de eletricidade de todo o veículo não são mais geradores e baterias, mas baterias e baterias. Uma vez que a tensão nominal dos aparelhos elétricos do veículo' s é de baixa tensão, um dispositivo DC / DC é necessário para converter corrente contínua de alta tensão em corrente contínua de baixa tensão, a fim de manter o equilíbrio do consumo de energia do veículo.
Uma determinada marca de dispositivo DC / DC
6. OBC e controlador dois em um DC / DC
Afetados pelo layout de todo o veículo, muitos veículos agora combinam OBC e DC / DC em um componente. Geralmente, esse componente é chamado de controlador dois em um. Sua função é, na verdade, os dois componentes de OBC e DC / DC. Combinação de funções.
7. Compressor elétrico
O compressor do carro tradicional é atraído pela embreagem eletromagnética do compressor para fazer o motor acionar o compressor para funcionar. Um veículo elétrico não tem motor e seu compressor é acionado diretamente por uma fonte de alimentação de alta tensão. Para diferenciá-lo do compressor de um carro tradicional, o compressor de ar condicionado de um carro elétrico é chamado aqui de compressor elétrico.
8. Aquecedor PTC
A fonte de calor do sistema de aquecimento do ar condicionado em veículos tradicionais é o calor do líquido de arrefecimento introduzido na refrigeração do motor. Isso não existe em novos veículos de energia. Portanto, um dispositivo de aquecimento especial é necessário. Este dispositivo é denominado PTC de ar condicionado. O papel do PTC (Coeficiente Positivo de Temperatura) é o aquecimento. Quando a temperatura está baixa, a bateria precisa de uma certa quantidade de calor para funcionar normalmente. Neste momento, a bateria PTC é necessária para pré-aquecer a bateria.
9. Chicote de fiação de alta tensão
O chicote de fiação de alta tensão conecta os vários componentes do sistema de alta tensão como um meio para a transmissão de energia de alta tensão. Diferente do sistema de chicote de fiação de baixa tensão, esses chicotes de fiação são equipados com eletricidade de alta tensão, o que afeta muito a estabilidade do sistema de alta tensão do veículo' A segurança do projeto do chicote de fiação de alta tensão é nossa principal consideração.
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