A tensão de alimentação da bateria de alimentação de veículos elétricos puros é principalmente entre 200 e 400 V. Além do fusível total da bateria de alimentação, há também sistema de ar condicionado automotivo, sistema de ar quente, sistema DC / DC (a tensão da bateria de alimentação é convertido para 14 V, fornecendo ao veículo fonte de alimentação de baixa tensão, semelhante ao papel do gerador) e outros acessórios de circuitos de alta tensão. Cada circuito deve ser conectado com um fusível CC de alta tensão para proteção do circuito.
No momento, há fusíveis de nível de veículo especial EV lançados, mas a escolha ainda é relativamente limitada. A capacidade de interrupção e as características de proteção dos fusíveis CC domésticos podem atender à IEC (International Electrotechnical Standardization Organization) ou outras normas gerais, e há pouca diferença entre eles e os produtos importados com a mesma finalidade. No entanto, ainda há uma pequena lacuna na certificação ROHS relacionada, testes de condições extremas e produção automatizada de uma série de produtos.
O preço dos fusíveis de alta tensão CC é um pouco mais alto, portanto, é necessário evitar que fusíveis anormais aconteçam, protegendo efetivamente cada circuito do sistema. Este documento irá apresentar sistematicamente o princípio de seleção e o método de verificação de fusível de alta tensão CC.
Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) foi fundada em 2000 pela equipe de engenheiros sênior. Os engenheiros foram responsáveis pelos produtos R&& D em empresas famosas, reorganizados e fundados a Shenzhen Deer em 2005. Focado em R&& D e Fusíveis de limitação de corrente de produção. Agora temos 4 patentes de invenção da China e 12 patentes de modelo de utilidade.
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